» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » FXD/C Super Glide: Kein Strom am Zündschloss

FXD/C Super Glide: Kein Strom am Zündschloss TC96

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FXD/C Super Glide: Kein Strom am Zündschloss TC96

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Sedge1962 · 233 Posts seit 02.09.2022

fährt: FXSTSB

Sedge1962

Langes Mitglied

233 Posts seit 02.09.2022
fährt: FXSTSB

02.05.2025 21:19

Mit Bauteil meine ich das Zündschloss, welches meiner Meinung nach nicht mehr funktioniert.
Ich kann es noch nicht genau lokalisieren, weil ich bis jetzt noch nichts daran gemacht habe.
Werde euch aber diesbezüglich sicher am laufenden halten.
VOB wäre natürlich auch eine Möglichkeit, danke für den Tip.

motorcycle boy · 1846 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1846 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

03.05.2025 01:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Servus Jo!
danke vorerst für deine Antwort!
es handelt sich dabei um ein Baujahr 2013

@Sedge1962 :

Jetzt stehe ich aber ein klein wenig auf dem Schlauch.... Du schreibst etwas von "Zündschloss", aber ne 2013er Dyna
hat doch schon CAN-Bus und somit KEIN Zündschloss im herkömmlichen Sinne.....

Greetz Jo

@bestes-ht : Bei Mj. 2013 hätten wir aber ziemlich lange nach einem System-Relais suchen können......

Meine FXDL MJ15 mit CAN-Bus hat(te) aber auch noch ein Zündschloß , so richtig mit Schlüssel zum reinstecken und umdrehen und so großes Grinsen

Das weiß ich deswegen so genau, weil ich es habe extra aus der Software „rausprogrammieren“ lassen. Zündung ein/aus mache ich jetzt mit dem Killschalter. Warum zwei Schalteinrichtungen für die gleiche Funktion eingebaut wurden, war mir seit Einführung des FOB eh ein Rätsel. An die Stelle des häßlichen Zündschlosses kam die schöne klassische Kuhglocke von Willy G., die es seit M8 in diesem Design auch nicht mehr gibt …

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag gefällt: Schimmy

Schimmy · 11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

03.05.2025 09:48

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Meine FXDL MJ15 mit CAN-Bus hat(te) aber auch noch ein Zündschloß , so richtig mit Schlüssel zum reinstecken und umdrehen und so
.......

Moinsen,

Du hast natürlich Recht. Da war ich gestern kurzzeitig im falschen Film. (kommt davon, wenn man sich die letzten Tage hauptsächlich
mit dem Thema "Milwaukee Eight" beschäftigt hat)... Baby

Zurück zum Thema....

@Sedge1962 : Da Du ja anscheinend über ein Multimeter verfügst, miss einmal die Spannung an den auf dem beiliegenden Foto
eingezeichneten Kontakten an der Hauptsicherung (egal, ob Zündung AN oder AUS).

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, Sedge1962

Sedge1962 · 233 Posts seit 02.09.2022

fährt: FXSTSB

Sedge1962

Langes Mitglied

233 Posts seit 02.09.2022
fährt: FXSTSB

03.05.2025 11:25

Super! Danke für den Tip! Werde darüber berichten, sobald ich mich der allgemeinen Fehlersuche widmen kann!

Sedge1962 · 233 Posts seit 02.09.2022

fährt: FXSTSB

Sedge1962

Langes Mitglied

233 Posts seit 02.09.2022
fährt: FXSTSB

04.05.2025 10:44

Fehler gefunden.
Batterie komplett fertig.
Obwohl voriges Jahr neu gekauft, den ganzen Winter am Ladegerät usw.
Keine Ahnung warum die Batterie leer ist.

springerdinger · 5189 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5189 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

04.05.2025 12:09

Das Ladegerät ist (war) Schuld daran! Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Werbung

Sedge1962 · 233 Posts seit 02.09.2022

fährt: FXSTSB

Sedge1962

Langes Mitglied

233 Posts seit 02.09.2022
fährt: FXSTSB

04.05.2025 12:27

Nö, Ladegerät ist TOP Cetek. Hab meine Batterie auch mit dem Gerät über den Winter gebracht.

springerdinger · 5189 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5189 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

04.05.2025 12:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Nö, Ladegerät ist TOP Cetek.

Dann hatte diese Batterie eventuell einen weg!

Schimmy · 11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

04.05.2025 12:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Obwohl voriges Jahr neu gekauft, den ganzen Winter am Ladegerät usw.
Keine Ahnung warum die Batterie leer ist.

@Sedge: SO WAS macht man nicht ! ! ! Batterien werden - wenn das Moped längere Zeit nicht bewegt wird - idealerweise
alle 2 Wochen (wenn Hauptsicherung gezogen: alle 4 Wochen) an´s Ladegerät gehängt und voll geladen (beim C-TEC im
"Pkw" UND "AGM"-Modus). Diese "Dauerberieselung" mit minimalem Ladestrom (= Erhaltungsladung) scheint den Akkus
auf die Dauer mehr zu schaden, denn zu nutzen.

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Batterie ist aufgeladen usw,
Von da her gibts sicher kein Problem.

Dann war diese Aussage wohl "ein Griff in´s Klo"..... Augen rollen

Wenn DA schon falsche Angaben gemacht werden, ist eine Fehlerdiagnose
aus der Distanz unmöglich.....

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, springerdinger, motorcycle boy

Sedge1962 · 233 Posts seit 02.09.2022

fährt: FXSTSB

Sedge1962

Langes Mitglied

233 Posts seit 02.09.2022
fährt: FXSTSB

04.05.2025 13:20

Hochgeschätzter Jo!

Ich schätze deine Fachkenntnisse wirklich sehr, nur musst du alles etwas differenzieren.
Als wir damals von zuhause weggefahren sind, war die Batterie voll geladen, und ich habe mit Sicherheit nicht damit gerechnet, dass die nach der ersten Ausfahrt voll in die Knie geht.
Das die jetzt eigentlich defekt ist, konnte ich zu dem Zeitpunkt nicht wissen.
Wenn man auf einem öffentlichen Platz steht, und das Moped von der Frau nicht mehr anspringt, ständig die Alarmanlage geht usw. möchte ich mal gerne wissen
ob du da alles sofort im Griff hast. Einen Batterietester hat man im übrigen auch nicht immer im Gepäck.
Bei dem Fehler gibts zig Möglichkeiten, das weißt du sicher selber.
Und zur Info, ich habe meine Batterie auch so über den Winter gebracht, und die ist einwandfrei. Dafür nimmt man eben ein CETEK Gerät, dass genau dafür gemacht ist.
Die einen sagen so, die anderen so. Ich habe meine Batterien immer so geladen, und keine ist davon kaputt geworden.
Die Batterie war auch nicht durchgehend am Ladegerät, sondern immer alternierend mit meiner Batterie. In dem Sinn kann sie dadurch auch nicht beschädigt worden sein.

springerdinger · 5189 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5189 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

04.05.2025 13:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962

Und zur Info, ich habe meine Batterie auch so über den Winter gebracht, und die ist einwandfrei. Dafür nimmt man eben ein CETEK Gerät, dass genau dafür gemacht ist.
Die einen sagen so, die anderen so. Ich habe meine Batterien immer so geladen, und keine ist davon kaputt geworden.
Die Batterie war auch nicht durchgehend am Ladegerät, sondern immer alternierend mit meiner Batterie. In dem Sinn kann sie dadurch auch nicht beschädigt worden sein.

Jeder hat eben seine eigenen Erfahrungen!
Ich kann dem ständigen am Lade-Erhaltungsgerät nichts abgewinnen!

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, BlackStar, Wildpower, Fred Heritage, motorcycle boy

motorcycle boy · 1846 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1846 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

04.05.2025 17:15

Meine Batterien halten immer 8 Jahre +, weil ich sie eben nicht über Winter am“Ladeerhaltungsgerät“ hatte. Die Marke des Gerätes spielt da keine Rolle. Meine erfolgreiche Strategie:

Beim Einmotten Hauptsicherung ziehen und AGM vollladen
AGM zwischen den Jahren vollladen
Bei Saisonstart AGM und LifePo4 volladen
Hauptsicherung reinstecken

Bei längeren Stillständen während der Saison allerhöchstens alle 4 Wochen nachladen. Bei planbarer längerer Abwesenheit wie Wintereinlagerung.

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag gefällt: springerdinger

Schimmy · 11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

04.05.2025 18:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Als wir damals von zuhause weggefahren sind, war die Batterie voll geladen, und ich habe mit Sicherheit nicht damit gerechnet, dass die nach der ersten Ausfahrt voll in die Knie geht.
Das die jetzt eigentlich defekt ist, konnte ich zu dem Zeitpunkt nicht wissen.
Wenn man auf einem öffentlichen Platz steht, und das Moped von der Frau nicht mehr anspringt, ständig die Alarmanlage geht usw. möchte ich mal gerne wissen
ob du da alles sofort im Griff hast. Einen Batterietester hat man im übrigen auch nicht immer im Gepäck.
.......

@Sedge1962
Um nur kurz auf Deinen Einwand einzugehen: Ich hatte vor ein paar Jahren eine ziemlich ähnliche Situation mit meinem Hobel
(und einem erst 3 Monate alten Akku). Rolle im Leerlauf auf eine rote Ampel zu und.... Motor geht aus und alles wird dunkel.
Voltmeter in der Fairing (mein "Batterietester") zeigt auch nix an.

Schnelldiagnose: Batterie oder Zündschloss defekt (Hauptsicherung scheidet bei MEINEM Bike aus). Batterie-Booster aus dem
Koffer geholt (hat schon Vorteile, wenn man ein wenig Stauraum am Moped hat) und angeschlossen, und schon war wieder
"Leben" im Bike. Motor lies sich damit auch wieder starten und der - zugegeben nur wenige Kilometer lange - Weg nach Hause
wurde mit ständigen Drehzahlen über 1800 u/min bewältigt (die LiMa liefert dann genug Leistung, um die Elektrik am Leben
zu erhalten).

Resultat: Plattenschluss einer Zelle (nur noch knapp 10 V beim Messen zuhause). So viel zum Thema "Akku quasi neuwertig". Augenzwinkern

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 06.05.2025 13:04.

Dieser Beitrag gefällt: Sedge1962

Sedge1962 · 233 Posts seit 02.09.2022

fährt: FXSTSB

Sedge1962

Langes Mitglied

233 Posts seit 02.09.2022
fährt: FXSTSB

04.05.2025 19:02

Danke für den Tip!!!
So etwas hab ich im Kasten liegen!
Und ehrlich gesagt, auf das habe ich überhaupt nicht gedacht!
Der ist ab jetzt fix in meiner Seitentasche!

Schimmy · 11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11508 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

04.05.2025 19:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Der ist ab jetzt fix in meiner Seitentasche!

...und nicht vergessen auch den Booster ab und an einmal aufzuladen, sonst nutzt er evtl. auch nix.....

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: Sedge1962

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

XL 1200C/A/B Custom: Zündung falsch? Kein Standgas!

von icke_kms130

2501

24.02.2025 21:27
von icke_kms130

FLSTSB Cross Bones: ...kein Mucks mehr (

1 2)

von Sham69

12804

25.05.2024 09:45
von Schimmy

RA1250S: Strom fürs Navi von Zubehöranschluss unterm Sitz (

1 2 3)

von OTW HD 13

30293

13.04.2024 14:23
von Pan Am NDS